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鸿利网上娱乐:下一步主要是拆除大面积临时设施

时间:2021/3/27 17:19:41   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:杨宝山特大桥横跨杜木河。它是一座六车道钢桁架悬索桥,是我国山区最宽的钢桁架悬索桥。阳宝山特大桥位于贵州省贵贵县境内,是贵黄高速公路的控制工程。大桥全长1112米,主跨度650米。采用气旋法施工主缆,在国内尚属首次。贵黄高速六管副总工程师张斌表示,主缆是大桥的主要承载构件,是整个大桥的生命线。杨宝山大桥的两根主缆总重量近...
杨宝山特大桥横跨杜木河。它是一座六车道钢桁架悬索桥,是我国山区最宽的钢桁架悬索桥。阳宝山特大桥位于贵州省贵贵县境内,是贵黄高速公路的控制工程。大桥全长1112米,主跨度650米。采用气旋法施工主缆,在国内尚属首次。

贵黄高速六管副总工程师张斌表示,主缆是大桥的主要承载构件,是整个大桥的生命线。杨宝山大桥的两根主缆总重量近4600吨。每根主缆由36根通长股组成,钢丝均为高强度镀锌钢丝,直径5.35 mm。“如果使用的钢丝连接起来,总长度将超过26000公里。”

“我们已经克服了主要的施工技术。该桥采用AS施工方法。AS方法的主要构造与其他过程有很大的不同。主要是在现场进行钢缆的主要施工。”贵黄高速公路第六管理部门项目副经理童增义告诉记者,项目总体进度已达85%,下一步主要是拆除大面积临时设施。

贵黄高速公路工程起止于贵阳市南明区,经福泉市武当区、隆里县、贵定县,止于黔东南地区黄平县。终点与渝开高速相连。干线全长120.6公里。项目建成通车后,将成为贵阳市通往长三角以东最便捷的高速通道。这对于完善黔南州、黔东南州等少数民族地区道路交通网络结构,促进沿线资源开发具有重要意义。(完成)


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